मुंबई आणि अहमदाबाद मधील बुलेट ट्रेन (Bullet Train)कधी सुरू होणार याची तारीख जाहीर झाली आहे रेल्वे मंत्री अश्विनी कुमार यांनी ही माहिती दिली आहे एक्स डॉट कॉम वर एक पोस्ट शेअर करत रेल्वेमंत्री अश्विनी कुमार यांनी एक व्हिडिओ पोस्ट केला ज्यामध्ये त्यांनी आजपर्यंत झालेल्या कामाची प्रगती आणि पुढे किती दिवसांमध्ये बुलेट ट्रेन (Bullet Train)चे स्वप्न साकार होईल याबाबत सविस्तर माहिती दिली

 

 

या व्हिडिओमध्ये दिलेल्या माहितीनुसार रेल्वेमंत्री अश्विनी कुमार यांनी सांगितले की मुंबईमध्ये बुलेट ट्रेनच्या स्टेशनचे काम हे प्रगतीपथावर आहे मुंबई ते अहमदाबाद या दरम्यान धावणारा या बुलेट ट्रेन (Bullet Train)ने प्रवास करणे अत्यंत सुखकर असेल व केवळ दोनच तासांमध्ये मुंबई ते अहमदाबाद हे मोठे अंतर कापले जाणार आहे सर्व कामाचे एकंदरीत माहिती दिल्यानंतर रेल्वेमंत्री अश्विनी कुमार यांनी मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन (Bullet Train)ही ऑगस्ट २०२८ मध्ये पूर्ण होईल  अशी अपेक्षा व्यक्त केली

 

शिळा फाटा ते घनसोली सागरी बोगद्याची काम पूर्ण

शनिवार 20 ऑगस्ट 2025 बुलेट ट्रेन (Bullet Train)साठी आनंदाची बातमी घेऊन आले कारण की शिळाफाटा ते घनसोली या बोगद्याचे काम पूर्ण झाले आहे स्वतः रेल्वेमंत्री अश्विनी कुमार यांनी या कामाची पाहणी केली हा बोगदा पाच किलोमीटरचा असेल तर त्यामध्ये शिळा फाटा ते बीकेसी असे एकूण 21 किलोमीटरचे अंतर असेल त्यामध्ये हा पाच किलोमीटर चा भाग हा समुद्राखालील बोगदा असेल या बोगद्याचे काम नॅशनल हाय स्पीड ऑपरेशन लिमिटेड यांनी या बोगद्याचे काम पाहिले आहे बोगदा न्यू एस्ट्रोलियन टनेल मेथड ने कामाची सुरुवात हि 2024 रोजी झाली होती तसेच याच मार्गामध्ये सात किलोमीटर हा ठाण्याच्या खाडीचा भाग देखील असेल यामध्ये एकूण 12 स्टेशन असतील यामध्ये अत्यंत महत्त्वाचे म्हणजे की बीकेसी चे स्टेशन हे जमिनीच्या खाली 32.5 मिटर खोल असेल प्लॅटफॉर्मची लांबी ही 495 मीटर असेल तसेच या स्टेशनची कनेक्टिव्हिटी ही रस्ता आणि मेट्रो स्टेशन यांना देखील असेल

यामधील स्टेशन्स
साबरमती,अहमदाबाद,आनंद,बडोदा,भरूच,सुरत,विलीमोर,वापी,विरार,भोईसर,ठाणे,मुंबई

मुंबई ते अहमदाबाद बुलेट ट्रेन (Bullet Train)मार्ग कसा असेल?
मुंबई ते अहमदाबाद या अंतराच्या दरम्यान एकूण

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन (Bullet Train)प्रकल्पाची सध्याची परिस्थिती

मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉर (MAHSR) भारताची पहिली बुलेट ट्रेन (Bullet Train)सेवा सुरू करण्याचा महत्वाकांक्षी प्रकल्प आहे, ज्याचे बांधकाम अनेक वर्षांपासून सुरू आहे. सध्या या प्रकल्पामध्ये अनेक महत्वाच्या टप्प्यांवर काम झालं आहे. खाली सविस्तर माहिती:

 

प्रगतीचा आढावा

एकूण प्रकल्पाचा आकार: 508 किमीचा मार्ग, ज्यामध्ये महाराष्ट्रामध्ये सुमारे 156 किमी, गुजरात व Dadra & Nagar Haveli मध्ये उरलेले भाग आहेत.

खरेदी व जमीन मिळवण्याची प्रक्रिया: सगळ्या आवश्यक जमिनी मिळवण्यात आल्या आहेत. जमीन हस्तांतर व इतर न्यायालयीन व मंजुरीचे प्रश्न झाले होते, पण ते सध्याच्या भूमिकेत पूर्ण झाले असल्याचे सांगितले गेले आहे.

वायडक्ट व स्तंभ काम: वायडक्ट (पायरी किंवा स्तंभांच्या श्रेणीवर) काम बर्‍याच भागात पूर्ण झाले आहे. उदाहरणार्थ, Viaduct निर्मितीचे सुमारे 317-320 किमी पूर्ण झाले आहेत.

पिअर (स्तंभ) व त्याची पायाभूत/Foundation कामे: पिअर व पायांभूत कामे प्रगतीवर आहेत. सुमारे 396-407 किमी पायाभूत/Foundation पिअर कामे झाले आहेत.

Girder Casting व Girder Launching: Girder casting सिरीयस प्रमाणात पूर्ण झाले आहे (सुमारे 337-329 किमी). Girder launching देखील प्रगतीवर आहे.

टनेलिंग काम: मुंबईजवळ, विशेषतः Shilphata-Ghansoli दरम्यान व BKC-Shilphata परिसरात सुमारे 21 किमी लांब टनेल आहे.

स्टेशन्सचे काम: 12 स्टेशन असणार आहेत. गुजरात मधील स्टेशनच्या स्ट्रक्चरल कामात चांगली प्रगती झाली आहे. महाराष्ट्रातील BKC (Bandra Kurla Complex) स्टेशन हे आकर्षक असून हे 2028 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.

इतर तांत्रिक काम: आवाज निरोधक पट्ट्या (noise barriers), पुल­-ब्रिज कामे, धार विद्युत उपकरणे (OHE masts), ट्रॅक बेड व रेल वेल्डिंग वगैरे कामे होऊन आहेत.

https://x.com/AshwiniVaishnaw/status/1968695229831135603?t=DduTmYRqBO7QHMHtJGZAMA&s=19

—

की अडथळे व विलंब

प्रकल्पात काही अडथळे आले आहेत:

महाराष्ट्रात जमीन मिळवणे व विविध मंजुरी+पर्यावरण/वन/भूसंवर्धन क्षेत्रातील नियमांमुळे विलंब झाला.

तांत्रिक आव्हाने, टनेलिंग विभागातील काम, आणि काही ठिकाणी कामाची गती अपेक्षेप्रमाणे न वाढणे हे सुद्धा कारणे आहेत.

करार (tender) भाग काही विभागात उशीर झाले. सर्व 28 टेंडर पॅकेजेस पैकी सध्या सुमारे 24 पॅकेजेस देण्यात आले आहेत.

 

हे हि वाचा-Ladki Bahin Yojana : लाडक्या बहिणींनो, E-KYC कशी कराल? कोणती कागदपत्रे लागणार? जाणून घ्या सर्व प्रोसेस

अधिकारी काय म्हणतात?

केंद्रीय रेलमंत्री अश्विनी वैष्णव यांच्या म्हणण्यानुसार, गुजरातमध्ये Vapi ते Sabarmati भाग डिसेम्बर 2027 पर्यंत पूर्ण होईल.

पण पूर्ण कॉरिडॉर (महाराष्ट्र ते साबरमती) सगळ्या कामांसहित डिसेम्बर 2029 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.

2026 मध्ये प्रथम काही भाग (उदा. Surat-Bilimora) ऑपरेशन साठी तयार होण्याची शक्यता आहे.

 

—

पूर्ण होण्याचा वेळी अंदाज

प्रबंधित माहितीच्या आधारावर:

तर Gujarat विभागाचा भाग ‒ विशेषतः Vapi ते Sabarmati ‒ डिसेम्बर 2027 पर्यंत सर्व काम पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.

संपूर्ण प्रकल्प (मुंबई ते साबरमती) सर्व घटकांसह कार्यान्वित होण्यास सुमारे ऑगस्ट 2028 पर्यंत पूर्ण होईल अशी अपेक्षा आहे

अनुक्रमानुसार भागांमध्ये सेवा सुरू होणे – म्हणजे काही स्टेशन व काही सेक्शन्स आधीच वापरासाठी येऊ शकतात (उदा. Gujarat मध्ये). या सेवा 2026-2028 दरम्यान पाहायला मिळू शकतात.

 

हे हि वाचा-Cotton prices-“यावर्षी कापसाचे भाव कुठे जाणार? शेतकऱ्यांसाठी आनंदाची बातमी की आव्हान?”

निष्कर्ष

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन (Bullet Train)प्रकल्प आता मध्यवर्ती टप्प्यात येऊन पोहचलाय. वायडक्ट, पिअर, गार्डर, टनेलिंग, स्टेशन बांधकाम अशा अनेक भिंती गेल्या आहेत. तांत्रिक, पर्यावरणीय आणि प्रशासनिक अडथळे यांमुळे थोडे विलंब झाला असला तरी, मुंबई BKC स्टेशन, गुजरातमधील स्टेशन कामे इ. प्रगतीकारक आहेत.

जर सर्व काही नियोजित वेळापत्रकानुसार झाले, तर 2027 मध्ये Gujarat विभागात उघडण्याची शक्यता, आणि ऑगस्ट 2028पर्यंत पूर्ण सेवेत.